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买车不被忽悠 知道这10个参数就好-买车-东北网汽车
发布时间:2021-12-18        

  3、变速箱

  8、风阻

  目前,车市在售的车型中,发动机类型主要有L形(直列分布)、V形(气缸分布呈一定夹角)两种,还有B形(水平对置)以及W形(气缸分布呈W形)等两种不常见的。通常而言,L型发动机绝大部分采用4缸设计,V型发动机为6缸及以上。相比之下,L4油耗更小,V6动力更足。此外,关于发动机的,还分为前置、中置和后置,以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式,好处是减轻了车重,结构比较紧凑,动力传递效率高,燃油经济性好,并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性,要紧!女子62万元打水漂 警方发现一座现金“小山”-广;但也有弊端,启动、加速或爬坡时,牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强,操纵性更好。

  最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解,功率越高,车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较,认为越高越好。这没错,但存在片面性。和最大功率相关的,还有一个非常重要的参数:发动机转速。例如某款1.8L发动机,最高功率达到103RW,但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然,6300转在日常使用中出现的几率极小,小到基本上可以忽略,实际意义并不大。因此,关于功率参数,更应该关注其在常见转速下的发挥情况,例如2000-4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。

  轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱,前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱,后者如CVT。从理论上来看,手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡,提速或减速在变速箱中最为直接,劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多,意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好,并且保养相对低廉,耐用性好;CVT的原理就是将级数增加到无限多,平顺性和节油性显然更好,但保养也相对较高,耐用性则降低。至于手自一体变速箱,通常都在20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。

  油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油耗参数,但往往为了数据上好看,一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。每款发动机都有所谓的经济时速,例如90km/h,在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多,实际意义也被大大削弱。至于理论油耗,甚至是在这种情况下,再剔除各种影响因素,例如风阻等,油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力,或者直接忽略此外,别值得一提的是,看油耗参数还要与车重联系起来看。例如欧洲车的车重普遍比日系车重,那么统一排量下油耗偏高也可以理解了。

  1、发动机

  汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击,保证汽车能平顺地行驶。悬挂的种类繁多,在经济型轿车中,非独立悬挂被采用得比较多,而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单,制造成本低,强度高,保养容易,但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻,舒适性高,能够提高汽车的行驶稳定性,但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂,主要是因为其道路适应能力比较强。随着汽车技术的发展,现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数,为车身提供最佳的保障。

  4、车身尺寸/轴距

  跑的快也不行啊,还要看看它能不能吃粗粮,一般的国产/合资车型使用的都是标号较低的93号(京92号)汽油,进口车和部分合资涡轮增压车使用的是97号(京95号)汽油,所以在选车时,不要一味只注重动力,而忽略了日后车辆的使用成本。

  马力越大,车的极速会更高,扭力越大,车在起步时的推背感和满载时的动力表现会越好。其实,对于一台实力较为均衡的车来说,马力和扭矩同样重要。

  7、燃油标号/油耗

  轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到,但关于轮胎的规格则不然。轮胎有多种表示方式,最常见的情况例如205/60R1589H,其中205代表轮胎宽度(mm),60指扁平比,R为子午线结构,15代表轮胎内径,89表示一个轮胎最大的负荷量(并非整车负荷量),H为最大允许的时速级别。轮胎越宽,意味着摩擦力越大,操控性能越好,舒适性也将增加,但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格,为了安全起见,最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数,则可以用来参考衡量一款车的各种性能。此外,关于扁平比,指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,则承受的压力大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,操控性大大加强,广西年内将发17.5万张职业培训券实施技能提升-广西新

  5、车身重量

  了解发动机的最大扭矩,也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大,大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中,发动机转速更值得去细细研究。和最大功率一样,最大扭矩所需的发动机转速越高,现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题,很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明,例如在2000-3500转之间,发动机能爆发出90%的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一

  光能坐人还不够,能拉快跑才能满足我们多方面的需求,这就要看一辆车后备箱的容积了,通常来说,我们评测后备箱会以宽度,高度,纵向深度来衡量,高度越大,拿取大件物品会更方便,宽度越大,可以并排放置更多物品,而纵向深度越大,则可以纵向放置更多物品。

  很多童鞋看车时被4S店销售的各种参数忽悠的满头雾水。但是他们讲的头头是道,不明觉厉。那些听起来玄乎神秘的参数真的有用吗?你有没有被各种参数配置绕得头大呢?

  在说这个话题之前呢,要?嗦一句话,不是重量越大的车就结实。车身重量会和动力性,燃油经济性直接挂钩,很多人说日系车轻,所以省油,欧系车重就费油,也许在很多很多年前有一定说服力,但现在的汽车发展是车辆越轻越好,因为它可以带来更低的油耗,更强的动力,同时因为材料和结构设计的进步。

  和看一个人的三围身高一样,车也有自己的三围尺寸,那就是长宽高。按照车型大小的划分分为,微型车,小型车,紧凑型车,中型车,中大型车和大型车。我们在买车时最关心的除了车身外观数据,还要关心轴距。顾明思议就是前后轮的距离,一般来说,距离越长的车,车内空间就会越大。

  6、行李箱容积

  9、悬挂

  2、最大功率/最大扭矩

  这一期,我们来说说小白车主买车时到底需要了解哪些参数。

  汽车的风阻系数经常被准车主们忽略,其实风阻是个非常重要的参数,它关系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳定性等重要问题。空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的也是最重要的外力。权威测试表明,当车辆以80km/h的速度前进时,60%的耗油是用于克服风阻消耗;当车辆以200km/h前进时,85%的油耗是用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10%,至少能降低7%的油耗,而百公里加速将可能提高23%!目前,大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间,流线性较好的车风阻系数可能仅有0.25左右。在节能的前提下,选车当然应该选风阻系数低的车型。

  10、轮胎